自己紹介

「いまさら----」と言われそうですが、、、

　昭和30年代生まれ、職業は電気屋ですが営業なので技術のことはアマチュア無線と電気工事をかじった程度です。　鉄道に興味を持ったのが昭和39年頃、そのときは宮崎に住んでいたので、蒸気機関車や気動車しか見たことがありません。　都会で育った同世代の方は「電車」ですが、自分は「汽車」と呼び、10歳年上の方と話が合うことから、地方の国鉄は10年のギャップがあるのでしょう。

　模型は車輌は旧国鉄が中心、手持ちの古い車輌に手を入れながら、わずかながら新車も購入しています。　幼い頃は蒸気機関車しか見たことが無かったのですが、電気機関車が好きです。　特にEF30が好きです。　内容は車輌工作と電気工作が中心になります。　思ったことを書いてますが、電気工作は専門的な勉強をしたわけではありませんので、参考程度にしていただければ幸いです。　ﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸは金が無いのと市販品に不満があるので自作しているのですが、一時期アナログオーディオに凝ったこともあるので、その影響が見られます。　ﾒｰﾀｰや操作部分を保護するﾊﾝﾄﾞﾙがそれです。

2月

　1年で一番短い月がきました。　最初の工作は昨日に引き続きｹｰﾌﾞﾙの製作です。　頻繁にハンダ付けをするので鏝先の消耗が激しいのですが、暦も変わることから新しい鏝先にします。

KC-400用のコードの製作

　一端にﾐﾆﾊﾞﾅﾅﾌﾟﾗｸﾞ、もう一端にｲﾓ虫ｸﾘｯﾌﾟをつけた接続用のｺｰﾄﾞを作りました。　ﾃｽﾄ用のｺｰﾄﾞですが、長めに作ってあります。　今月もおしまい、毎年3月までは早く過ぎます。　引っ越して2ヶ月近く経ちました。

ﾊﾞﾅﾅﾌﾟﾗｸﾞ

｢ﾊﾞﾅﾅ」と言えば「Day-O」、ｼﾞｬﾏｲｶの労働者の歌でﾊﾘｰﾍﾞﾗﾌｫﾝﾃのﾋｯﾄ曲です。　古い音楽の話をすればに歳のことを聞かれますが、1985年のUnited Support of Artists for Africaの録音でも歌われてました。

　ﾌﾟﾗｸﾞの形状のことですが、KC-400がｼﾞｮﾝｿﾝ端子なので小さいﾊﾞﾅﾅﾌﾟﾗｸﾞが互換性があります。　在庫があったはずなので出してきました。　専用のｹｰﾌﾞﾙ作る為です。　さてﾊﾝﾀﾞ付けです。　KC-400を改めて見たらｺｽﾞﾐｯｸの製造でした。

ｷﾊ28ﾄﾚｰｰﾗｰ(天王寺・奈良方先頭車）のLN14/15対応の改造。

　後位台車の方にｽｲｯﾁがありますので、前灯・尾灯の配線の引き込みをします。　基板に配線しただけですが、これで尾灯が点灯できます。

ｷﾊ28ﾄﾚｰｰﾗｰ(天王寺・奈良方先頭車）のLN14/15対応の改造。

　ｱﾗの目立つ作業です、先日作った基板を床板に取り付けました。　尾灯の配線をします。　基板はﾓｰﾀｰの穴を塞ぐ板の取付も兼用していますが、ビスはﾌﾟﾗ製、ﾅｯﾄが基板と接触しても回路を形成しない=ｼｮｰﾄしないようにします。　既製品(ｴﾝﾄﾞｳ#2640)も使うのが手っ取り早いですが、これも遊びの一つです。

ｷﾊ28ﾄﾚｰｰﾗｰ(天王寺・奈良方先頭車）のLN14/15対応の改造。

　休みの日も自宅に居て、出かけるにしてもすぐに自宅に戻らなければならない状況は、気が滅入ってしまいます。　運転会も中止したので楽しみは自分の模型を少しずついじることです。　手持ちの部品でｷﾊ28の電装の基板ﾕﾆｯﾄを作ってみました。　あくまでも手持ちの部品なのでｴﾝﾄﾞｳの純正品と比べればｺﾞﾂｲですが、工夫して工作するのも楽しみです。

ﾜﾑ80000 1月19日

　再度、北朝霞へ。　前回共越谷ﾚｲｸﾀｳﾝまで往復して下見していますが、今回はﾜﾑの姿を見ることができました。　機関車変われど、貨車の色が変われど昔ながらの貨物列車です。　今日はﾜﾑ80000が2両、越谷から出発です。

　ﾓｰﾀｰﾄﾞﾗｲﾌﾞを使いﾜﾑ2両の画像です。　逆光ですがいい感じです。

ﾜﾑ80000 1月12日

  　ﾌｨﾙﾑを引き取ってきました。　12日の撮影です。　北朝霞で撮影です、越谷からのﾜﾑ80000は連結されてません。　このｺﾝﾃﾅ車は平塚（相模貨物）までです。

　秋津で撮影です、新座ﾀｰﾐﾅﾙでﾜﾑ80000が増結されています。

大変申し訳ありません。

　事情により、月末の運転会を中止します。　申し訳ありません。